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远田惠末

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(二十二)构建物流高质量发展评价体系。研究编制并适时发布“中国物流发展指数”,从物流发展质量、效率、动力、贡献等方面,对我国物流发展质量水平进行客观、全面、可量化的综合性评价,为有针对性地研究制定政策措施提供可量化的参考依据。(发展改革委、中国物流与采购联合会负责)

(十)实施物流智能化改造行动。大力发展数字物流,加强数字物流基础设施建设,推进货、车(船、飞机)、场等物流要素数字化。加强信息化管理系统和云计算、人工智能等信息技术应用,提高物流软件智慧化水平。支持物流园区和大型仓储设施等应用物联网技术,鼓励货运车辆加装智能设备,加快数字化终端设备的普及应用,实现物流信息采集标准化、处理电子化、交互自动化。发展机械化、智能化立体仓库,加快普及“信息系统+货架、托盘、叉车”的仓库基本技术配置,推动平层仓储设施向立体化网格结构升级。鼓励和引导有条件的乡村建设智慧物流配送中心。鼓励各地为布局建设和推广应用智能快(邮)件箱提供场地等方面的便利。(发展改革委、工业和信息化部、商务部、中央网信办、交通运输部、农业农村部、民航局、邮政局按职责分工负责)

对于投资机构而言,科创板为人民币创投基金提供了发展机遇。国开金融副总裁、国创开元母基金总裁邓爽表示:“投资并非追逐热点,而是要遵循国家宏观经济发展的战略,遵循价值投资的理念,通过扎实和严谨的研究,深刻挖掘企业的内在价值,并进行科学的资产配置和系统的战略布局,不能被市场上的风头和泡沫所蒙蔽。”

孙德刚预测:“鉴于美国单方面退出核协议,违约在先,且对伊朗进行了‘极限施压’和全方位制裁,伊朗推动弹道导弹技术研发决心更强,甚至会针锋相对,突破伊朗核协议的部分条款,甚至重启核计划。”(杨宁 胡瑞宁)责任编辑:张申来源:长江商报长江商报记者 魏度

“新能源车ETF与特斯拉美股走势密切相关,在特斯拉利好不断、成本优势突出的背景下,新能源汽车ETF发展潜力仍存,但是低油价环境以及特斯拉汽车销售情况,以及未来充电桩扩张速度等,仍然影响到未来新能源汽车行业发展前景。”郭施亮表示。新能源主题基金多为被动型基金,以新能源汽车ETF为例,其跟踪的指数分别是中证新能源汽车指数(399976)和中证新能源汽车产业指数(930997)。从估值水平来看,新能源车相关指数的估值并不低。

分析人士认为,有时被转让股权的标的公司业绩表现不佳,上市公司会采取转让或直接剥离资产的方式,既可以增加净利润,同时也可减少公司的负担;但也有些标的公司本身有盈利能力,为了保壳,上市公司只好“断臂求生”。宣布补充计提2018年度资产减值准备后,*ST德豪使出了这样的“杀手锏”。

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